Yaitu sirkulasi uap oli dan gas dari ruang mesin akan kembali ke ruang mesin lagi.
Jalur sirkulasi uap panas tersebut melewati lobang selang menuju ruang (rumah) filter udara / saringan udara.
Dari ruang filter udara lalu masuk ke ruang bakar / ruang kompresi.
Selanjutnya akan terbakar bersama campuran udara dan uap bahan bakar (bensin/pertamax).
Namun karena rata-rata di atas lobang PCV tersebut sudah nggak dipasang Valve/klep PCV lagi, karena dilepas atau agak sulit nyari barang penggantinya, maka dampak negatifnya adalah ada sedikit oli yg juga akan ikutan masuk ke ruang kompressi. Terutama pada ruang kompressi tengah. Sehingga sering terjadi busi nomer 2 atau busi tengah sering sedikit basah oli.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar