Fungsinya untuk mengunci gerigi batang As Roda Dalam, agar batang As roda tidak modot / tidak lepas.
Jika Snap Ring tersebut modot / terlepas, maka mobil tidak akan bisa digerakkan maju dan mundur.
Bila oli gearbox netes dari seal Inner CV Joint, segera cek Snap Ringnya.
Bisa jadi Snap Ringnya keluar dari pengaitnya.
Sehingga ada cela yang bisa memungkinkan oli merembes keluar dari cela tersebut.
Jika hal itu dibiarkan berlarut, dikhawatirkan batang as Roda akan semakin tertarik keluar / modot.
Dampaknya mobil tidak bisa maju atau mundur.
Sangat riskan memang, ternyata penahan as batang roda, cuma sebiji Snap Ring berukuran kecil yg terbuat dari bahan campuran baja...
Dan yang sering terjadi adalah Snap Ring -nya patah jika sering melewati jalan lobang atau jalan rusak sementara mobil dalam kecepatan tinggi.
Cek dan Cara Pasang Snap Ring
Batang as roda ditarik keluar, lalu cek Snap Ring nya patah atau tidak.
Kemudian dimasukkan kembali.
Untuk memasukkannya harus 2 orang. Satu orang pegangi bagian as roda yg dekat inner CV Joint.
Yang satu orang lagi bagian dorong dari samping luar, sambil diketok pake balok pelan-pelan.
Setelah terdengar / terasa bunyi -KLEK- berarti Snap Ring sudah masuk.
salam kenal mas saya punya daihatsu charade tahun 1985 knuckle steering roda depan sebelah kiri patah sdh coba di las tp tdk kuat...kalau mau beli (baru/bekas) kira2 dimana ya sy tinggal di bekasi..tks
BalasHapussalkomsel..saya pake charade g10 th 1980 sdh 16 th jalan..bbrp th terakhir ada suara ' kretek2''di bgian kiri depan as,pada saat jalan dg beban 3-4 penumpang,stlh saya bongkar trnyata endplay inner cv jointnya besar..antisipasi awal cuma saya ganti boot dan grease baru..agak terbantu..kira2 saya bisa dapet inner cv joint dimana ya..? trims.
BalasHapus