Daihatsu Charade G10 Indonesia: Desember 2012

Senin, 31 Desember 2012

Metal Duduk dan Metal Jalan

Main bearing (metal duduk), yaitu bearing yang terletak pada Block mesin sehingga merupakan tumpuan utama bagi crankshaft saat berputar.
Disebut metal duduk karena metal ini tidak kemana - mana hanya duduk diam di block mesin, wkwkwkwk.
Fungsi metal jalan adalah melapisi atau menjadi bantalan untuk stang piston.
Sementara itu metal duduk berfungsi untuk menjadi bantalan ketika kruk as berputar.

Journal bearing (metal jalan), posisinya terletak pada batang torak atau connecting rod.
Merupakan bearing bagi batang piston untuk bergerak keatas dan kebawah.
Disebut metal jalan karena saat bekerja, metal ini bergerak mengikuti gerak crankshaft.
Metal duduk berfungsi untuk menjadi bantalan ketika kruk as berputar.

Contoh gambar Metal Jalan

Contoh gambar Metal Duduk

Penyebab rusaknya karena kualitas oli yang buruk karena tidak rutin diganti,
atau menggunakan oli dengan tingkat kekentalan tidak sesuai.
Penyebab lainnya adalah saringan oli tidak diganti secara rutin sehingga oli kotor dibypass dan dipaksa mengalir ke komponen vital.
Tambahan lain adalah pompa oli yang sudah mulai rusak sehingga tekanan oli menjadi berkurang sehingga tidak bisa melumasi ke seluruh bagian yang berputar.
Terakhir penyebabnya adalah mobil menerjang banjir dan terjadi water hammer.

Gejala atau tanda-tanda kerusakan pada kedua metal tersebut bila sudah kena, ada bunyi glok..glok atau bunyi pukulan yang berat dan berulang dari bawah.

Mengganjal Dudukan Master Rem Karena Rem Mengunci

Oleh JKcha Rade
Ngoprek rem yang selalu mengunci.
Setelah ganti booster dan master rem pakai ex Singapore, ternyata selalu mengunci.

Lalu Dudukan master rem saya bongkar.
Setelah saya amati, ternyata stut pada penekan piston master rem kepanjangan, kurang ada selah.
Sehingga terlalu nekan ke piston master rem.
Dampaknya rem cenderung mengunci.

Seharusnya stut tersebut bisa disetel.
Diputar pake kunci pas nomer 7.
Tapi punya si Trinil, nggak bisa disetel, udah mentok.

Karena stut udah mentok nggak bisa disetel atau dipendeki lagi, maka dudukan master rem, saya ganjal pake karet setebal 3 ring.
Adapun baut kanan - kiri nya saya kasih masing-masing 2 ring.

Setelah dites, hasilnya nggak mengunci lagi.

http://www.facebook.com/media/set/?set=oa.508078172570886

Kopdar di Tanjung Pasir dan Pulau Untung Jawa

Grup Charade G10 wilayah Tangerang saat kopdar hari Sabtu, 29 Desember 2012, di dua tempat sekaligus, di Tanjung Pasir, Tangerang dan di pulau Untung Jawa, Kepulauan Seribu.
Dihadiri 5 mobil.

Saat di pantai Tanjung Pasir, Tangerang. Setelah pulang dari pulau Untung Jawa.

Di area parkir Tanjung 88, Tanjung Pasir, Tangerang

Saat akan berangkat naik kapal hendak menyeberang ke pulau Untung Jawa.

Saat tiba di pulau Untung Jawa, kepulauan Seribu.

Saat menikmati makan siang di pulau Untung Jawa, kepulauan Seribu.

Saat hendak pulang, menyempatkan foto bersama di depan tugu pula Untung Jawa.

Sumber http://www.facebook.com/media/set/?set=oa.507235469321823

Selasa, 18 Desember 2012

Bintang Penghargaan Buat Member Aktif

Diberikan bintang penghargaan kepada para member yang telah menunjukkan hasil kerja, buah karya dan ke-aktifan-nya dalam turut serta mengembangkan grup Charade G10 Indonesia.
Bintang penghargaan tersebut berbentuk PIN.

Kriteria untuk mendapatkan bintang penghargaan sbb:
- Para member yang aktif online.
- Para member yang aktif kopdar.
- Para Admin yang aktif merespon.
- Para Pengurus grup yang aktif merespon.
- Para Koordinator Wilayah dan Kota yg aktif menggerakkan kopdar.

Adapun yang telah tercatat berhak mendapat bintang penghargaan diurutkan berdasar yang terunik adalah:
- Christoffel Devi Walangare
- Ahmad Daiman
- Kusnadi Retrocar Semarang
- Dwi Wahyu Wicaksono
- Danny Leave
- Awank Yudhayana
- Zanuar Afif Hidayat
- Santo Thole

Sekilas Ulasan Tentang Profil Penerima Bintang Penghargaan.

Christoffel Devi Walangare
Kerja keras om Christoffel Devi Walangare dalam mengembangkan grup G10 di wilayah Tangerang cukup unik.
Saat menghadang calon member baru yaitu om Si Doel Ajah yang lagi naik G10nya.
Beliau sangat aktif baik itu online maupun acara kopdar.
Berkat keuletan dan kerja kerasnya tersebut, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Ahmad Daiman
Keramahan dan lapang hati om Ahmad Daiman sewaktu bertindak sebagai tuan rumah dalam acara kopdar di rumahnya, Depok, patut mendapat acungan jempol.
Beliau menjamu makan siang, snack dan minuman 100% dari biayanya sendiri.
Acara kopdar tersebut dihadiri oleh 16 member plus keluarga member.
Bahkan beberapa peserta kopdar dapat oleh-oleh beberapa ekor ikan emas dari tuan rumah.
Om Ahmad Daiman juga membantu mencetak dan mendistribusikan sticker grup ke para member.
Berkat sikapnya yang sangat bersahabat dan rela berkorban demi kemajuan grup itulah, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Kusnadi Retrocar Semarang
Postingan dari om Kusnadi Retrocar Semarang telah tercatat sebagai Rekor Jumlah Komen Terbanyak.
Karena bisa mempertahankan jumlah komen terbanyak di grup G10 ini di akun grup Facebook .
Dengan banyaknya komen , secara otomatis akan membantu menaikkan "rank" akun grup ini di dunia maya terutama pada Google.
Selain aktif online, beliau juga sangat aktif dalam acara kopdar di wilayahnya.
Sehingga grup G10 akan semakin dikenal di seluruh Indonesia, bahkan hingga penjuru dunia.
Atas ke-aktifan-nya tersebut, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Dwi Wahyu Wicaksono
Adalah seorang member lama dan sekaligus termasuk perintis dari grup G10 yang tetap setia memajukan grup ini. Meski mobil G10-nya sudah dijual karena suatu alasan tertentu, namun beliau masih tetap penuh semangat menyemarakkan grup kita ini dengan cara khasnya tersendiri, misalnya dengan diselingi komen yang bernada ber-canda-an. Dengan demikian akan memancing member lain untuk terus menerus membalas komennya. Yang tentunya akan berdampak postif dalam menjalin ke-akraban sesama member.
Atas ke-setian-nya Om Dwi Wahyu Wicaksono tersebut, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Danny Leave
Member yg satu ini semangatnya luar biasa. Baik di udara maupun di darat. Beliau sangat aktif menggerakkan acara kopdar. Tentunya beliau sangat aktif secara online dan acara kopdar.
Tapiiiiiii...... Jika kemauannya nggak dituruti, beliau langsung ngambek, mojok di sudut kamar nangis terseduh-seduh sambil megangi topinya. Haaaa... haaa... haaa..... (bercanda.dotcom).
Atas semangatnya Om Danny Leave yang luar biasa tersebut, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Awank Yudhayana
Buah karyanya cukup spektakuler dalam membangun grup G10 ini.
Beliau termasuk member yg telah memberikan donasi dalam bentuk diskon pembuatan uniform grup.
Juga telah dan sedang memberikan sumbangan dalam bentuk pembuatan ID card member yg biayanya dari beliau sendiri.
Beliau sangat aktif secara online maupun acara kopdar.
Tapiiiii...... Kalau lagi galau, rambutnya dihalau, hingga terlihat kemilau. Haaaa... haaa... haaa..... (bercanda.dotcom).
Atas jerih payahnya Om Awank Yudhayana tersebut, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Zanuar Afif Hidayat
Adalah seorang member lama yang bertugas sebagai designer logo grup Charade G10 Indonesia.
Beliau termasuk perintis dari grup kita ini dan sangat aktif mengembangkan di wilayah Jatim.
Beliau juga aktif secara online maupun acara kopdar.
Beliaulah yg pertama kali mencetak spanduk grup dgn biayanya sendiri.
Atas jerih payahnya Om Zanuar Afif Hidayat tersebut, beliau berhal mendapatkan bintang penghargaan.

Santo Thole
Adalah seorang member yang gayanya kalem, tenang dan sopan.
Begitu beliau ngomong, kata-kata dan kalimatnya enak didengar dan menyejukkan serta mudah dimengerti.
Dan jika diberi tugas, beliau melaksanakannya lebih baik dari apa yg diutarakan.
Misalnya pada acara kopdar di BSD - Tangerang. Beliau menyediakan makan siang dengan biayanya sendiri, yang dihadiri 12 peserta plus keluarga peserta.
Beliau juga aktif secara online maupun acara kopdar.
Atas sikapnya Om Santo Thole yang sangat bersahabat dan rela berkorban demi kemajuan grup itulah, beliau berhak mendapatkan bintang penghargaan.

Bersambung .....

Sumber http://www.facebook.com/groups/Charade.G10.Indonesia/permalink/500294643349239/

PCV: Positive Crankcase Ventilation

PCV singkatannya Positive Crankcase Ventilation.
Yaitu sirkulasi uap oli dan gas dari ruang mesin akan kembali ke ruang mesin lagi.
Jalur sirkulasi uap panas tersebut melewati lobang selang menuju ruang (rumah) filter udara / saringan udara.
Dari ruang filter udara lalu masuk ke ruang bakar / ruang kompresi.
Selanjutnya akan terbakar bersama campuran udara dan uap bahan bakar (bensin/pertamax).

Namun karena rata-rata di atas lobang PCV tersebut sudah nggak dipasang Valve/klep PCV lagi, karena dilepas atau agak sulit nyari barang penggantinya, maka dampak negatifnya adalah ada sedikit oli yg juga akan ikutan masuk ke ruang kompressi. Terutama pada ruang kompressi tengah. Sehingga sering terjadi busi nomer 2 atau busi tengah sering sedikit basah oli.

Senin, 17 Desember 2012

Wilayah Jatim Kopdar di Mesjid Akbar - Surabaya

Grup Charade G10 IndonesiaWilayah Jatim Kopdar di Mesjid Akbar - Surabaya.
2 Desember 2012
Dihadiri 2 mobil.

Wilayah Jatim Kopdar di Taman Bungkul-Surabaya

Grup Charade G10 Indonesia wilayah Jatim kopdar di Taman Bungkul - Surabaya.
25 Nopember 2012.
Dihadiri oleh 2 mobil.

Fungsi Solenoid Karburator - Valve Carburettor

Fungsi Solenoid Karburator atau Valve Carburettor adalah untuk membuka dan menutup saluran idle dan slow port (pada saat kunci kontak dalam keadaan on solenoid akan terbuka/bekerja) yang mana idle port (saluran idle) berfungsi untuk mensuplai bahan bakar dari sistem di karburator.

Jika Solenoid Karburator rusak (dalam kondisi tertutup terus), maka saluran idle maupun slow port-nya akan tertutup sehingga bahan bakar tidak dapat tersuplai ke sistem karburator dengan baik dan gejala yang ditimbulkan dari masalah ini adalah suara / putaran mesin tidak mau langsam.

Jika Solenoid Karburator rusak (dalam kondisi terbuka terus), maka saluran idle maupun slow port-nya akan terbuka
dan gejala yang ditimbulkan dari masalah ini adalah pada saat kunci kontak di-off-kan maka mesin
tidak akan langsung segera mati, tetapi akan menimbulkan vibrasi/getaran, misalnya suara "glekkk-glekk-glekk-glekkk" pada mesin.
Ini terjadi terutama pada saat kondisi mesin panas normal.

http://www.facebook.com/groups/Charade.G10.Indonesia/permalink/587260947985941/

Minggu, 16 Desember 2012

Gejala Dinamo Starter Rusak

Beberapa gejala yang sering terjadi ketika dinamo starter rusak antara lain sebagai berikut:
- Terdengar bunyi "ctek-ctek". Ini bisa jadi pertanda bahwa switch Dinamo starter trouble.
- Terdengar suara yang sangat kasar "kreeeeekkk-kreeeeek". Ini bisa jadi bendix dinamo starter trouble.
- Tidak terdengar suara atau ada suara "ngeden". Ini bisa jadi kabel yang longgar atau bagian internal dinamo starter gosong / hangus karena ada penguapan yang berlebihan.

Solusi:
- Service dinamo starternya.
- Ganti baru.